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電動軌道球(qiú)閥

軌道球(qiú)閥是一種新型(xíng)閥門，軌道球閥在管(guǎn)路中主要用來(lai)做切斷、分配和(he)改變介質的流(liu)動方向，軌道球(qiu)閥主要用于要(yào)求閥門可靠啟(qǐ)閉的場合,如易(yi)燃易爆、有毒有(yǒu)害介質管路的(de)切斷,廣泛應用(yong)在石油、電力、冶金、化工、醫藥、軍(jun1)工、航(háng)天等行業(ye)。

GQ47型軌(guǐ)道球閥

軌道球閥隻(zhi)需要用旋轉90度(dù)的操作和很小(xiao)的轉動力矩就(jiù)能關閉嚴密，完全平(píng)等的閥體内腔(qiāng)為介質提供了(le)阻力很小、直通(tōng)的流道。通常，球閥最(zuì)适用做開閉使用，但(dàn)近年來的發展已将(jiāng)球閥設計成具(ju)有節流和控制(zhi)流量的作(zuò)用。球閥的(de)特點是結構緊(jǐn)湊，易于操作和(he)維修，用于水、溶(róng)劑🧡、酸和天然氣(qì)等一般工作介(jie)質，同樣适(shì)用于氧氣(qi)、過氧化氫、甲烷(wán)和乙烯等工作(zuo)條件惡劣的介(jiè)質。而軌道(dao)球閥是近年來(lái)被廣泛采用的(de)一種新型閥♻️門(mén)，它具有以下優(you)點：

1、無摩擦(ca)的操作方式，開(kai)啟閥門時，閥球(qiú)與閥座脫離，閥(fa)杆驅動閥球轉(zhuǎn)動到開啟位置(zhì)；關閉閥門時，閥(fa)杆帶動閥球在(zài)不接觸閥座的(de)情況下轉動，然(ran)後閥杆下降壓(ya)迫閥球緊壓在(zài)✨閥座上。

2、采(cai)用具有固定樞(shū)軸結構的球閥(fá)，保證閥門開關(guan)迅捷、低扭矩🧡、易(yì)于開啟和關閉(bì)。

3、采用頂裝(zhuāng)式設計，保證閥(fa)門内部零件的(de)更換和維修可(ke)以通過拆卸閥(fá)門閥蓋進行在(zai)線修理，減少裝(zhuāng)置停車維修，降(jiang)低成本。

4、持(chí)續緊密的密封(fēng)性。閥球和閥座(zuo)之間的密封不(bú)依靠介質的壓(yā)力來實現，确保(bǎo)閥門的密封性(xìng)不受介質壓力(li)波動的影響。

5、密封面和閥(fá)座密封面采用(yòng)無摩擦設計，保(bao)障閥門密封體(ti)壽命✂️長。閥門在(zài)開啟和關閉過(guò)程中，閥球的密(mì)封面和閥座的(de)密封面在操作(zuo)過程中無摩擦(ca)，避免密封面和(he)閥座密封面産(chan)生🐆損傷。

6、閥(fá)座使用機械過(guo)盈冷壓的方式(shì)嵌入閥體，不采(cǎi)用焊接，螺紋或(huò)粘連的方式安(ān)裝閥座。

7、免(mian)沖刷設計，在開(kai)啟和關閉閥門(men)時，切斷閥的流(liu)通通道瞬間全(quan)開或全關，閥門(mén)在開關過程中(zhōng)無高速流體局(ju)部沖蝕閥座密(mì)封💋面，進一步提(ti)高閥門的密封(fēng)壽命。

8、閥門(men)具備雙向密封(fēng)能力，可承受雙(shuāng)向壓差。

9、閥(fá)門的耐火設計(ji)執行API 6FA和API 607标準，防(fang)火安全。

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